El CEO de Tesla, Musk, entrega los primeros autos de la nueva gigafábrica alemana

Elon Musk fue aclamado cuando supervisó la entrega de los primeros automóviles fabricados en Alemania de Tesla (NASDAQ:TSLA) en su planta de Gruenheide el martes, lo que marcó el inicio del centro europeo inaugural del fabricante de automóviles estadounidense solo dos años después de que se anunciara por primera vez.
Se reprodujo música a todo volumen cuando 30 clientes y sus familias vieron por primera vez sus nuevos y relucientes vehículos a través de un deslumbrante túnel con la marca Tesla iluminado con luces de neón, aplaudiendo y vitoreando mientras el presidente ejecutivo de Tesla, Musk, bailaba y bromeaba con los fanáticos.
«Este es un gran día para la fábrica», dijo Musk, describiéndolo como «otro paso en la dirección de un futuro sostenible».
Aunque el canciller alemán Olaf Scholz, quien también asistió al evento, elogió la gigafábrica como el futuro de la industria automotriz, se enfrentó a la oposición y algunos activistas ambientales bloquearon la entrada de la fábrica mientras mostraban pancartas que señalaban su alto uso de agua.
Dos manifestantes descendieron en rappel desde una señal de autopista cerca de la fábrica, bloqueando el tráfico durante horas después del evento.
Musk esperaba comenzar la producción de la fábrica hace ocho meses, pero los retrasos en la concesión de licencias y las preocupaciones locales sobre el impacto ambiental de la planta retrasaron el proceso.
Telsa se vio obligada a atender pedidos europeos desde Shanghái mientras esperaba su licencia alemana, lo que se sumó a los crecientes costos de logística en un momento en que luchaba con la escasez de chips en toda la industria y otras interrupciones en la cadena de suministro.
Obtuvo el visto bueno final de las autoridades locales el 4 de marzo para comenzar la producción en Alemania, siempre que cumpliera con las condiciones que van desde el uso del agua hasta los controles de contaminación del aire.
CARRERA CON VW
Los nuevos propietarios recibieron la configuración Model Y Performance, un vehículo que cuesta 63.990 euros (70.491 dólares) con un alcance de 514 km (320 millas), dijo Tesla, y agregó que los nuevos pedidos de la planta podrían entregarse a partir de abril.
Tesla dijo que alrededor de 3.500 de los 12.000 trabajadores esperados de la planta han sido contratados hasta el momento.
A plena capacidad, la planta producirá 500.000 automóviles al año, más de los 450.000 vehículos eléctricos a batería que el rival alemán Volkswagen (DE:VOWG_p) vendió a nivel mundial en 2021.
También generará 50 gigavatios hora (GWh) de energía de batería, superando a todas las demás plantas de Alemania.
Por ahora, Volkswagen todavía tiene la pista de adentro en la carrera para electrificar la flota de Europa, con una participación de mercado del 25% frente al 13% de Tesla. Musk ha dicho que aumentar la producción tomaría más tiempo que los dos años que tomó construir la planta.
JPMorgan (NYSE:JPM) pronosticó que Gruenheide produciría alrededor de 54 000 automóviles en 2022, aumentando a 280 000 en 2023 y 500 000 en 2025.
Volkswagen, que ha recibido 95.000 pedidos de EV en Europa este año, está planeando una nueva fábrica de EV de 2.000 millones de euros junto con su instalación existente en Wolfsburg y seis plantas de baterías en toda Europa.
Pero su cronograma va a la zaga de Tesla, con la fábrica de vehículos eléctricos que abrirá en 2026 y la primera planta de baterías en 2023.
($1 = 0,9086 euros)

Fuente: Investing.