Nissan presenta un impulso de electrificación de $ 18 mil millones en un intento por igualar a sus rivales

Nissan (OTC: NSANY) Motor Co anunció que gastará 2 billones de yenes ($ 17.59 mil millones) durante cinco años para acelerar la electrificación de vehículos para alcanzar a los competidores en una de las áreas de más rápido crecimiento para los fabricantes de automóviles.
Esta es la primera vez que el fabricante de automóviles número 3 de Japón, uno de los primeros fabricantes de vehículos eléctricos (EV) para el mercado masivo del mundo con su modelo Leaf hace más de una década, presenta un plan integral de electrificación.
Nissan gastará el doble que en la década anterior por una participación en el mercado de vehículos eléctricos, ya que sus rivales, incluidos Toyota Motor (NYSE: TM) Corp y nuevos participantes como Tesla (NASDAQ: TSLA) Inc, siguen adelante con su planes de coche eléctrico.
Nissan dijo el lunes que lanzará 23 vehículos electrificados para 2030, incluidos 15 vehículos eléctricos (EV), y quiere reducir los costos de las baterías de iones de litio en un 65% en ocho años. También planea introducir todas las baterías de estado sólido potencialmente revolucionarias para marzo de 2029.
Esos compromisos, dijo el presidente ejecutivo Makoto Uchida, harían que los vehículos eléctricos fueran asequibles para más conductores.
«Avanzaremos en nuestro esfuerzo por democratizar la electrificación», dijo en una presentación en línea.
Las acciones de Nissan cayeron un 5,6% el lunes, por debajo de sus principales rivales y en comparación con la caída del 1,6% del índice de referencia de Japón.
Algunos analistas no estaban impresionados con el plan de Nissan, y señalaron que ya estaba detrás de sus rivales en electrificación.
Masayuki Otani, analista senior de Securities Japan Ltd, también dijo que las acciones de automóviles caían el lunes debido a preocupaciones de que la nueva variante del coronavirus reduciría la producción.
«La visión a largo plazo de Nissan llega en un momento en que el mercado quizás no sea receptivo a ella. Se puede decir que representa un enorme aumento en la inversión, se siente cauteloso», dijo.
El plan de electrificación de Nissan se produce cuando se retira de una búsqueda de volumen de ventas impulsada por el ex presidente Carlos Ghosn, recortando la capacidad de producción y los tipos de modelos en una quinta parte para mejorar la rentabilidad.
«Es muy importante para Nissan mostrar hacia dónde vamos, y el plan de hoy es una visión y una dirección que habla del futuro», dijo el director de operaciones (COO) Ashwani Gupta cuando se le preguntó sobre el precio de las acciones en la galería de su sede en Yokohama, donde se exhiben solo vehículos electrificados.
Gráfico: Nissan comparte https://fingfx.thomsonreuters.com/gfx/mkt/klpykdxeepg/image-1638174919146.png
Aunque todavía es solo una pequeña parte de los vehículos en la carretera, las matriculaciones mundiales de automóviles eléctricos en 2020 crecieron un 41% incluso cuando el mercado general de automóviles se contrajo en casi una sexta parte, según la Agencia Internacional de Energía (AIE).
En la cumbre climática de la ONU en Glasgow este mes, los principales fabricantes de automóviles, incluidos General Motors (NYSE: GM) y Ford Motor (NYSE: F) Co, firmaron una declaración que los comprometía a eliminar gradualmente los vehículos de combustibles fósiles para 2040.
Nissan, sin embargo, no se ha comprometido a abandonar los vehículos de gasolina. Dijo el lunes que la mitad de su mezcla de vehículos estará electrificada para 2030, incluidos los vehículos eléctricos y sus híbridos e-Power. El director de operaciones, Gupta, dijo que el objetivo era un punto de referencia que puede cambiar.
Mientras se prepara para competir por la creciente demanda de vehículos eléctricos, Nissan prometió en julio 1.400 millones de dólares con su socio chino Envision AESC para construir una planta de baterías gigante en Gran Bretaña que alimentará 100.000 vehículos al año, incluido un nuevo modelo crossover.
Los rivales, incluido Toyota, que también se negó a firmar el compromiso de Glasgow, también están aumentando su producción de baterías.
El fabricante de automóviles más grande del mundo por volumen de producción planea tener 15 modelos de vehículos eléctricos de batería (BEV) a nivel mundial para 2025 y gastará $ 13.5 mil millones para 2030 para desarrollar baterías para vehículos eléctricos más baratas y potentes y su sistema de suministro.
Toyota ha dicho que tiene como objetivo introducir baterías de estado sólido a mediados de la década de 2020.
($ 1 = 113,7000 yenes)

Fuente: Investing.